JH70 오토바이 점화 스위치

Max Trading 공장의 고품질 JH70 오토바이 점화 스위치는 차량 전체의 전기 회로와 엔진 시동/정지를 제어하는 ​​핵심 구성 요소입니다. 스위치의 구조 설계와 동작 로직은 "기계적 연결 + 회로 스위칭"의 핵심 원리를 기반으로 합니다.

구조 구성요소:

1. 기계식 잠금 실린더 조립

JH70 오토바이 점화 스위치 잠금 본체는 다이캐스트 아연 합금 또는 알루미늄 합금으로 만들어지며 고정밀 구리 잠금 실린더 및 원래 공장의 전용 키와 결합됩니다. 정밀 텀블러 메커니즘을 갖추고 있어 원래의 공장 키만 정확하게 회전할 수 있으며 시동 제어와 도난 방지 기능을 동시에 제공합니다.

일부 모델에는 스티어링 잠금 장치 연결 디자인도 적용되어 있습니다. 잠금 위치로 전환하면 핸들바가 안전하게 잠기므로 주차 시 차량 보안이 더욱 강화됩니다.

2. 전기 접점 모듈

잠금 실린더는 각 위치의 회로 켜기/끄기 요구 사항과 정확하게 일치하는 접점 수와 위치와 함께 고순도 구리 접점 그룹을 통합합니다. 접촉면은 전문적인 항산화 처리를 거쳐 산화 및 부식을 효과적으로 방지하여 장기적으로 안정적인 전도성을 보장하고 전체 차량의 전기 시스템에 견고한 보호 장벽을 제공합니다.

3. 배선단자 조립

JH70 오토바이 점화 스위치의 후면에는 전원 공급 장치, 점화 시스템, 조명 회로 및 기타 핵심 회로에 연결되는 3-6개의 플러그인 배선 터미널 블록이 장착되어 있습니다. 편리한 플러그인 설계로 회로 검사 및 유지 관리의 효율성이 크게 향상됩니다.

작동 원리

키를 잠금 실린더에 삽입하고 돌리면 잠금 실린더가 정밀한 기어 맞물림 메커니즘을 통해 내부 접점 어셈블리를 구동하여 동시에 움직이며 전체 차량 전기 회로의 ON/OFF 상태를 제어합니다. 구체적인 작업 과정은 다음과 같습니다.

ON 위치(전원 켜짐 위치)

키를 ON 위치로 돌리면 잠금 실린더의 연결 메커니즘이 접점 그룹을 전원 공급 장치, 점화 시스템 및 조명 회로에 연결합니다. 이때 모터사이클의 전자 계기판이 켜지고 스파크 플러그에 점화 전압이 공급되며 헤드라이트, 미등 및 기타 조명 시스템이 대기 모드로 들어가 차량의 안전한 작동에 필요한 전원을 지원합니다.

START Position(시작 위치)

시작 위치로 돌리면(일부 단순화된 모델에서는 이 물리적 위치가 생략되고 별도의 전기 시작 버튼 사용) JH70 오토바이 점화 스위치는 점화 시스템 및 조명 회로에 대한 연결을 유지하는 것 외에도 시작 모터 회로를 연결합니다. 그런 다음 전류는 스타터 기어를 구동하여 엔진 플라이휠과 맞물리게 하고, 크랭크샤프트를 회전시키고 엔진 시동 프로세스를 완료합니다.

과부하로 인한 시동 모터의 손상을 방지하기 위해 이 위치에는 일반적으로 과전류 보호 메커니즘이 있으며 단일 시동 지속 시간은 5~8초로 제한됩니다.

OFF/LOCK 위치(엔진 꺼짐/잠금 위치)

키를 OFF 또는 LOCK 위치로 돌리면 접촉 메커니즘이 모든 회로 연결을 완전히 분리하고 차량의 전원 공급이 중단됩니다. 동시에 기계식 잠금장치 본체의 잠금 볼트가 튀어나와 핸들바 고정 홈에 맞물려 핸들바를 특정 각도로 잠그고 주차 시 차량이 임의로 움직이거나 회전하는 것을 효과적으로 방지하는 물리적 도난 방지 장벽을 형성합니다.

제품 매개변수:

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