Max Trading은 CRF150F 오토바이 마그네토 코일을 생산하는 데 10년 이상의 경험을 보유하고 있으며 고객 요구 사항은 생산 시 고려하는 요소 중 하나입니다. Max Trading은 순수 구리, 합금 및 기타 금속을 포함한 다양한 재료로 만들어진 자기 모터 코일을 생산합니다. 코일은 -50 ℃ ~ 180 ℃ 범위의 온도를 견딜 수 있는 고온 내성 에폭시 수지 코팅으로 코팅되어 있습니다. 동남아시아의 고온 노출과 북유럽의 춥고 추운 환경에서도 노화, 부식 및 마모에 저항할 수 있습니다.
CRF150F 오토바이 마그네토 코일은 클래식한 보급형 오프로드 오토바이이며, 단상 8극 마그네토 코일은 차량 전원 시스템의 핵심 역할을 합니다. Max Trading에서 제조한 이 정밀 부품은 모터사이클 전체 전기 시스템의 전원일 뿐만 아니라 혹독한 오프로드 조건에서도 차량의 안정적인 작동을 보장하는 핵심 요소입니다. 신뢰할 수 있는 방수, 방진 및 내마모 특성을 갖추고 오프로드 매니아의 높은 내구성과 성능 요구를 충족하도록 설계되었습니다.
1. 구조 구성
마그네토 코일은 고정자 코일 어셈블리, 회전자 자기 강철 구성 요소 및 터미널 모듈의 세 가지 핵심 모듈로 구성되며 각각 엄격한 재료 선택과 구조 설계가 적용됩니다.
요소
재료 및 구조
핵심 성능 및 기능
고정자 코일 어셈블리
고정자 코어: 0.35mm 초박형 실리콘 강판으로 적층
2. 기능성 코일:
고온 저항성 에나멜 구리선을 감은 3세트(점화 코일, 충전 코일, 트리거 코일)
3. 캡슐화: 에폭시 수지로 고정
1. 초박형 실리콘 강판으로 우수한 자기전도도를 보장하며 철손을 최소화합니다.
2. 내열성 구리선은 엔진 내부의 고온 환경에 적응합니다.
3. 에폭시 수지 캡슐화는 IP65 방수 및 방진 등급을 달성하여 진흙길 및 먼지가 많은 지형과 같은 오프로드 시나리오에 적합합니다.
로터 자기 강철 부품
1. 구조: 플라이휠형 로터, 크랭크샤프트에 견고하게 연결됨
2. 자기 타일: N극과 S극이 교대로 있는 8개의 페라이트 자기 타일
3. 포지셔닝 구조: 로터 가장자리의 특수 돌출부
1. 표면 자기 강도는 350-400mT에 도달하여 안정적인 자기장을 제공합니다.
2. 로터 가장자리 돌출부는 크랭크축 위치 신호를 트리거 코일에 정확하게 전달하여 정확한 점화 타이밍의 기반을 마련합니다.
터미널 모듈
1. 커넥터: 방수 6핀 커넥터2. 와이어 하니스: 내유성 및 내마모성 실리콘 외피로 감싸인 외부 레이어
1. 6개의 핀은 명확한 회로 분할과 함께 점화, 충전, 트리거링 및 접지 기능에 해당합니다.
n2. 실리콘 외피는 오프로드 충격으로 인한 회로 마모를 방지하여 안정적인 회로 연결을 보장합니다.
2. 작동 원리
CRF150F 오토바이 마그네토 코일의 작동은 패러데이의 전자기 유도 법칙을 기반으로 합니다. 엔진이 작동하면 크랭크샤프트가 로터 자석을 구동하여 고속으로 회전하여 동적 교류 자기장을 형성합니다. 고정자 코일 그룹은 자기장 라인을 절단하여 교류 전류를 생성한 다음 점화, 충전 및 타이밍 시스템에 분배하여 오토바이 전기 부품의 조화로운 작업을 실현합니다.
2.1 점화 시스템 작동 원리
전압 부스트 원리: 점화 코일은 승압 변압기 역할을 합니다. 1차 코일 권선비(보통 ≥ 1:100)를 사용하여 마그네토의 저전압 AC 출력을 순간적으로 20,000V가 넘는 고전압 전류로 유도합니다.
점화 제어 프로세스: 고전압 전류는 CDI(커패시터 방전 점화) 점화기로 전달되어 에너지 저장 커패시터에 저장되었다가 방출되도록 트리거됩니다.
연소 보증: 점화 장치는 점화 플러그를 정확하게 제어하여 엔진 압축 행정이 끝날 때 강한 점화 불꽃을 생성하여 연료 혼합물의 완전 연소를 보장하고 모터사이클에 충분한 출력을 제공합니다.
2.2 충전 및 전원 공급 시스템 작동 원리
AC/DC 변환: 충전 코일에서 출력되는 AC 파형은 복잡하므로 정류기 레귤레이터를 통해 직류로 변환해야 합니다. 최신 정류기는 필터 커패시터 및 평활 회로와 결합된 전파 브리지 정류기 회로를 채택합니다.
안정적인 전압 출력: 변환된 맥동 직류는 안정적인 12V 출력으로 최적화되어 다음 두 가지 핵심 기능을 실현할 수 있습니다.
12V 납산/리튬 배터리 팩에 정전압 및 전류 제한 충전 기능을 제공합니다.
헤드라이트(35W~55W), 미등, 계기판 백라이트 등 온보드 전기 장비에 지속적인 전원을 공급합니다.
2.3 점화 타이밍 시스템 작동 원리
신호 수집: 트리거 코일은 마그네토의 "시간 컨트롤러" 역할을 합니다. 회전자의 특수한 돌출부나 슬롯을 감지하여 자속 변화를 전기 신호로 변환합니다(홀 센서 또는 전자기 유도 원리를 통해 실현).
타이밍 제어: 파형 형성 후 전기 신호는 점화기의 트리거 타이밍을 정확하게 제어합니다. CRF150F의 4행정 엔진의 경우 일반적으로 피스톤이 상사점(BTDC)에 도달하기 전 크랭크샤프트 각도가 18°-22°일 때 트리거 신호가 전송됩니다. 이 타이밍은 점화 에너지와 피스톤 움직임 간의 최적의 일치를 보장하여 엔진 효율성과 출력을 극대화합니다.
3. 오프로드 시나리오의 핵심 이점
혹독한 환경 적응성: IP65 방수 및 방진 등급, 내유성 및 내마모성 와이어 하네스는 진흙 투성이, 먼지가 많고 울퉁불퉁한 오프로드 조건에 대처할 수 있습니다.
안정적인 전원 출력: 고정밀 자기장 설계 및 정류기 조절기 시스템은 안정적인 12V 전원 공급을 보장하여 전압 변동으로 인한 전기 부품 고장을 방지합니다.
정확한 점화 타이밍: 트리거 코일과 로터 위치 결정 구조 간의 협력으로 정확한 점화 타이밍을 보장하고 연료 연소 효율을 향상시키며 전력 손실을 줄입니다.
이 모듈식 통합 설계는 고정자 코어와 회전자 자기장을 공유하여 기존의 독립적인 점화, 충전 및 트리거링 장치를 통합합니다. 분할 구조에 비해 연결선을 30% 이상 줄여 오프로드 울퉁불퉁한 환경에서 느슨하거나 축축한 라인으로 인한 고장 확률을 대폭 줄인다. 동시에 발전 효율을 15~20% 향상시켜 극한의 도로 조건에서도 안정적인 작동을 위한 전력을 보장합니다.
출력 전압: 충전 코일 14.5±0.5V (5000r/min); 점화 코일의 피크 전압≥15kV
Max Trading은 항상 시대와 함께 발전해 왔습니다.
오토바이 전기화 및 지능화 추세에 따라 Max Trading의 CRF150F 오토바이 마그네토 코일은 기술 혁신을 달성했습니다. 일부 모델에는 지능형 전압 안정성 제어 칩과 오류 경고 모듈이 장착되어 있습니다. 실시간 동적 모니터링 시스템을 통해 코일 과부하 및 과열과 같은 비정상적인 작동 조건을 정확하게 포착하고, 밀리초 단위로 능동 보호 메커니즘을 트리거하고, 결함 전도를 효과적으로 격리하고, 차량 전기 시스템의 안전을 포괄적으로 보호합니다. 그 사이 뛰어난 호환성 설계로 오토바이 전자 연료 분사 시스템(EFI)과 지능형 대시보드에 완벽하게 들어맞으며 신에너지 차량과 고급 지능형 오토바이에 안정적이고 신뢰할 수 있는 전력 솔루션을 제공하여 업계에서 지능형 업그레이드를 위해 선호되는 구성 요소가 되었습니다.