KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크

극한의 오프로드 제동 조건을 위해 설계됨

전문 오토바이 브레이크 디스크 공급업체인 Max Trading의 KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크는 온로드 성능을 위해 설계되지 않고 "고온 저항, 변형 저항 및 강력한 환경 적응성"이라는 핵심 개념을 중심으로 설계되었습니다.  진흙, 심한 충격, 고온 충격 등 오프로드 라이딩에서 흔히 발생하는 극한 조건을 처리하도록 특별히 설계되었습니다. 이러한 디자인 철학은 부드러운 도로에서 선형 제동 성능을 우선시하는 GSXR 600과 같은 스트리트 바이크용 브레이크 디스크와는 확실히 구별됩니다.

이 후방 브레이크 디스크의 성능 이점은 주로 세 가지 주요 기술 차원에 반영됩니다.

구조적 혁신

구조적으로 오프로드 환경에서 잦은 충격 하중과 불규칙한 힘을 견딜 수 있도록 최적화되어 전체적인 강성과 변형 저항성을 효과적으로 향상시켰습니다. 연속적인 급제동 및 복잡한 지형에서도 안정된 브레이크 디스크 평탄도를 유지하여 열 응력이나 외부 충격으로 인한 진동과 편마모를 방지합니다.

재료 업그레이드

재료 선택 측면에서 이 일련의 후방 브레이크 디스크는 고온 및 고부하 조건에 더 적합한 특수 강철 합금 공식을 사용하여 내열성과 인성의 균형을 유지합니다. 장시간의 오프로드 라이딩이나 고주파 제동 조건에서 열 저하 및 열 피로를 효과적으로 억제하여 지속적으로 안정적인 제동력 출력을 보장합니다.

기능적 적응

기능적 적응 측면에서 KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크는 진흙, 물과 같은 복잡한 환경을 고려하여 배수 및 실제 제동 신뢰성을 향상시킵니다. 진흙이 많거나 습하거나 온도가 높은 환경에서도 명확하고 제어 가능한 제동 피드백을 유지하여 오프로드 라이더의 안전과 핸들링이라는 두 가지 요구 사항을 충족합니다.

주류 "웨이브" 패널 디자인

핵심 이점:전통적인 원형 플랫 디스크와 비교하여 물결 모양의 가장자리 디자인은 브레이크 패드 접촉 영역 중복을 40% 이상 줄여 제동력을 보장하는 동시에 진흙 축적 가능성을 줄입니다. 특히 열대 우림 및 진흙과 같은 불순물이 많은 환경에 적합합니다.

파생 가치:파도 윤곽은 공기 흐름이 디스크 표면을 빠르게 통과하도록 유도할 수 있으며 표면 홈과 결합되어 "자체 환기" 효과를 형성할 수 있습니다. 일반 디스크 대비 방열 효율이 30% 높아 연속 제동 후 열 방출 현상을 효과적으로 억제합니다.

플로팅/세미플로팅 설치구조

• 플로팅 디자인 세부사항:"내부 외부 링" 분리 구조를 채택하여 외부 링은 브레이크 마찰 링이고 내부 링은 탄성 핀 또는 버클로 연결된 휠 허브 연결 시트로, 가열 시 외부 링이 반경 방향으로 자유롭게 팽창할 수 있도록 하여 고온에서 디스크 뒤틀림 및 브레이크 흔들림 문제를 완전히 해결합니다.
• 고급 버전:고급 모델(예: XC-W Six Days 시리즈)에는 외부 브레이크 트랙을 3개의 독립된 영역으로 나누는 "Batfly 세미 플로팅 구조"가 장착되어 있어 열 전도 경로를 더욱 개선하는 동시에 제동 중 휠 잠김 위험을 낮춥니다.

제품 하이라이트

이 후방 브레이크 디스크는 KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크용으로 특별히 설계되었으며 구멍 최적화 기술과 치수 표준화 설계를 통합하여 제동 성능, 경량 기능 및 핸들링 유연성 사이의 완벽한 균형을 유지하며 일상적인 오프로드 라이딩과 레이싱 시나리오 모두에 이상적인 업그레이드 부품입니다.

1. 홀 최적화: 가볍고 효율적인 열 방출

이 브레이크 디스크의 핵심 장점은 세심하게 설계된 구멍 구조에 있으며, 이는 무게 감소와 열 방출이라는 두 가지 목적을 제공합니다.

가변 직경 방열 구멍: 디스크에는 균등하게 분포된 가변 직경 방열 구멍이 장착되어 있습니다. 이 디자인은 디스크의 전체 무게를 15%-20% 줄일 뿐만 아니라 디스크 표면 주변의 공기 순환을 크게 향상시킵니다. 향상된 공기 흐름은 제동 시 발생하는 열을 빠르게 제거하여 고온으로 인한 브레이크 퇴색을 효과적으로 방지하고 장시간 오프로드 주행 시 안정적인 제동력을 보장합니다.

레이싱 등급 T-Drive 볼트 프리 연결: 고성능 레이싱 모델을 위해 이 브레이크 디스크는 특수한 "T-Drive" 볼트 프리 연결 구조를 채택합니다. 기존의 볼트 고정 방식과 달리 T핀을 통해 토크를 전달하는 방식입니다. 이 혁신적인 구조는 기존 볼트 고정 디스크에 비해 무게를 25% 더 줄이는 동시에 강렬한 오프로드 진동으로 인해 볼트가 풀릴 위험을 제거하여 보다 안정적인 동력 전달 및 제동 반응을 보장합니다.

2. 치수 표준화: 균형 잡힌 제동 및 핸들링

KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크의 다양한 요구 사항에 적응하기 위해 이 후방 브레이크 디스크는 엄격한 치수 표준화 원칙을 따릅니다.

260mm 직경 통일: 브레이크 디스크의 주류 모델은 260mm 직경 사양을 균일하게 채택합니다. 전형적인 예는 2003년부터 2025년까지 생산된 KTM MX/Enduro 시리즈 차량과 완벽하게 호환되는 모델 77709160000입니다.

균형 잡힌 성능: 260mm 직경은 제동 토크와 핸들링 유연성의 균형을 맞추기 위해 세심하게 조정되었습니다. 이는 오프로드 라이딩의 까다로운 제동 요구 사항을 충족하는 데 충분한 제동력을 제공하는 동시에 울퉁불퉁한 도로에서 대형 디스크가 유발하는 경향이 있는 "끌림 현상"을 방지합니다. 라이더는 복잡한 오프로드 지형에서 보다 민첩한 핸들링과 정밀한 제동 제어를 즐길 수 있습니다.

제품 매개변수:

맥스트레이딩 디스크 브레이크 디스크의 장점은 무엇인가요?

1."샌드블라스팅+인산염 처리"의 이중 공정을 채택하여 거칠고 내마모성 표면 질감을 형성하여 브레이크 패드의 접착력을 높이고 진흙과 모래로 인한 디스크 표면 긁힘을 줄일 수 있습니다.

맥스트레이딩의 디스크 브레이크 디스크는 HRC 38-4의 경도를 지닌 고성능 스테인레스 스틸로 단조되었습니다.

2.일반 스테인레스강에 비해 내마모성이 50% 이상 뛰어나며, 600℃ 이상의 고온에서도 변형 없이 견딜 수 있습니다.

3.웨이브 엣지는 R3-R5 라운드 코너로 처리해 오프로드 주행 시 디스크 표면에 나뭇가지와 암석으로 인한 충격 손상을 방지하고 브레이크 패드의 수명을 연장한다.

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