GN125 7/8" 전방 브레이크 마스터 실린더

내구성이 뛰어난 오토바이 브레이크 펌프, 오일 타이트 유압 브레이크 펌프 교체 부품 및 오토바이 원래 브레이크 수리 교체 부품인 GN125 7/8"프론트 브레이크 마스터 실린더가 이상적인 선택입니다. Max Trading은 원래 공장 조립 표준을 복제하고 일부 액세서리를 업그레이드했으며 원래 자동차의 브레이크 노화, 압력 완화 및 오작동과 같은 다양한 문제를 해결했습니다.

1. 고강도 및 내구성이 뛰어난 재료로 제작되어 녹에 강하고 수명이 길다.

1.1 주요재료

펌프 본체는 고강도 및 두꺼운 알루미늄 합금 소재로 만들어졌습니다. 일반 브레이크 펌프에 비해 전반적인 내마모성, 압축 저항, 충격 저항 및 내식성이 크게 업그레이드되었습니다. 견고하고 내구성이 뛰어나며 쉽게 손상되지 않으며 다양하고 복잡한 라이딩 조건에 적합합니다. 펌프 본체는 두꺼운 밀봉 고무 링과 고품질 피스톤 구성 요소로 제작되어 경화 없이 오일, 부식 및 노화에 강합니다. 장기간 사용하면 오일 누출 및 오일 누출이 전혀 발생하지 않습니다.

1.2 펌프 본체 표면의 방청 처리

펌프 본체의 표면은 전문적인 흑색 경질 산화 녹 방지 및 부식 방지 기술로 처리되어 빗물 부식, 태양 노화 및 먼지 침식을 효과적으로 방지합니다. 녹이 슬거나 페인트가 벗겨지거나 변형되지 않고 장기간 야외 라이딩을 견딜 수 있어 일반 브레이크 펌프의 부식, 벗겨짐, 파손 및 손상과 같은 일반적인 품질 문제를 뿌리부터 해결합니다.

1.3 브레이크 레버의 통합 디자인, 파손되기 쉽지 않음

브레이크 레버는 접합 용접이 없고 응력에 취약한 부분이 없으며 굽힘 및 파손에 대한 고강도 저항, 변형 없이 브레이크를 장기간 유지하는 통합 다이캐스팅 공정을 채택합니다. 고온과 저온 사이의 온도 차이 또는 복잡한 도로 조건의 영향에 관계없이 GN125 7/8 "전방 브레이크 마스터 실린더는 하루 종일 안정적이고 신뢰할 수 있는 제동 기능을 제공하여 나중에 유지 관리 빈도를 효과적으로 줄입니다.

2. 안정적인 유압 제동 성능, 선형 및 민감한 제동, 안전하고 안정적인 제동

2.1 고밀도 액세서리와 일치하는 정밀 내부 캐비티

오토바이의 주요 유압 브레이크 마스터 실린더인 Suzuki GN125용 내구성이 뛰어난 오토바이 브레이크 마스터 실린더는 내부 캐비티 및 고밀도 밀봉 피스톤 구성 요소에 정밀 가공 기술을 사용합니다. 유압 부스팅은 압력 완화 없이 안정적이고 균일하며 오래 지속되어 소프트 브레이크, 지연된 제동 및 루트에서 변동하는 힘과 같은 일반적인 제동 결함을 해결합니다.

2.2 브레이크 느낌이 민감하고 안정적이다

브레이크 느낌은 선형적이고 부드러우며 섬세하며 민감한 브레이크 피드백을 제공합니다. 브레이크 신호에 빠르게 반응하려면 핸들을 집기만 하면 됩니다. 일일 사이클링 감속 및 제동에는 지체 상황이 없습니다. 갑작스러운 도로 상황 및 비상 제동이 발생할 때 제동 반응이 빠르고 충분한 제동력을 즉각적으로 출력할 수 있어 자전거 충돌 위험을 정확하게 피하고 일상 통근, 산악 자전거 타기, 장거리 순항 등 다양한 시나리오에서 자전거 타기의 안전 계수를 종합적으로 향상시킬 수 있습니다.

2.3 밀봉된 오일 회로가 있는 시각적 오일 포트

GN125 7/8 "전방 브레이크 마스터 실린더에는 투명한 시각적 오일 저장 탱크 설계가 장착되어 있어 언제든지 브레이크 오일의 청결도와 잔량을 직관적으로 확인하고, 브레이크 오일을 적시에 보충하고, 오일 회로의 흡입 및 누출 문제를 검사할 수 있습니다. 펌프 본체 오일 회로는 단단히 밀봉되어 고온 및 저온에 강하며, 장기간 사이클링 중에 유압이 저하되지 않습니다. 제동 성능은 다양한 도로 조건에서 안정적으로 유지됩니다.

3. 높은 비용 성능 원래 공장 등급 교체 부품, 비파괴 직접 설치, 비용 효율적이고 걱정이 없으며 적응력이 뛰어납니다.

3.1 쉬운 설치, 차량 모델과 널리 호환 가능

이 -7/8인치 오토바이 앞 브레이크 펌프는 원래 자동차 설치 사양 및 크기 매개변수를 정확하게 벤치마킹하고 원래 금형 사용자 정의를 엄격하게 따르며 설치 구멍 간격, 핸들바 설치 직경 및 오일 파이프 인터페이스 위치와 완벽하게 일치합니다. 비파괴적인 직접 교체 설치를 지원하여 시간, 노력 및 걱정을 줄여줍니다. Suzuki GN125, GS125, Haojue HJ125, Diamond Leopard, Silver Leopard 및 전체 범위의 기타 125cc~150cc 크라운 및 크로스 자전거와 완벽하게 호환됩니다.

3.2 가격 할인 및 좋은 품질

우리는 오토바이 브레이크 시스템 부품의 대량 공급을 전공하는 공장입니다. 당사의 GN125 7/8 "전방 브레이크 마스터 실린더는 저렴한 가격과 탁월한 비용 성능 비율로 고품질 제작 및 성능을 자랑합니다. 이는 차량 수리, 개조, 오래된 자동차 교체 및 유지 관리에 선호되는 비용 효율적인 액세서리입니다. 공장 가격을 지출하고 원래의 내구성 있는 제동 경험을 즐길 수 있도록 하여 차량 유지 관리 비용을 대폭 절감하고 대외 무역 도매, 국경 간 소매 및 국내 수리 및 유통에 적합합니다.

제품 매개변수:

GN125 7/8" 전방 브레이크 마스터 실린더 설치 및 사용에 대한 따뜻한 팁

1. 규정을 준수하는 브레이크액을 엄격히 사용하십시오.

표준 DOT3/DOT4 특수 브레이크액만 추가할 수 있습니다. 내부 밀봉 부품의 부식 및 오일 누출, 오일 회로 막힘 및 브레이크 고장을 유발할 수 있는 품질이 낮거나 만료되었거나 혼합된 오일 제품을 사용하는 것이 금지됩니다.

2. 설치 후에는 공기를 완전히 배출해야 합니다.

브레이크 오일을 추가한 후 브레이크가 민감하고 선형적이며 효과적이라는 것을 보장하기 위해 파이프라인의 공기를 완전히 비워야 합니다. 공기가 남아 있으면 브레이크가 부드러워지고, 반응이 늦어지고, 브레이크가 불안정해질 수 있습니다.

3. 매일 정기적으로 오일 회로 상태를 점검하십시오.

브레이크 오일 레벨과 품질을 정기적으로 점검하고 즉시 오일을 보충하고 교체하십시오. 펌프 본체와 오일 파이프 인터페이스에서 오일 및 가스 누출을 확인하고 사전에 문제를 해결하십시오.

4. 오일 회로를 깨끗하게 유지하고 수명을 연장하십시오.

고품질 오일 회로 상태는 내부 부품의 마모 및 노화를 줄이고, 펌프 본체의 수명을 연장하며, 브레이크 압력 완화 및 고장의 숨겨진 위험을 피할 수 있습니다.

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