중국에서 제조된 HONDA CG200용 오토바이 실린더 세트는 CG200 시리즈 오토바이용으로 특별히 설계되었습니다. Honda CG 시리즈의 내구성 유전자를 물려받아 고강도 일상 사용 및 농업 작업 요구를 충족합니다. Max Trading은 경량 알루미늄 합금 실린더 블록과 내마모성이 뛰어난 내부 라이너 설계가 결합된 단일 실린더 OHV 구조를 활용하여 탁월한 방열, 내마모성 및 기계적 안정성을 달성합니다. 폐쇄루프 수냉식 시스템과 최적화된 연소실 설계를 적용해 고속 운전, 언덕 오르기, 장시간 근무 시에도 안정적인 출력을 보장합니다.
Max Trading의 HONDA CG200 오토바이 실린더 세트는 경량 알루미늄 합금 실린더 블록을 갖추고 있어 엔진 무게를 줄이고 열 방출을 향상시킵니다. 원심 주조 공정에는 연성 철 슬리브가 통합되어 내부 벽 경도를 30% 이상 높여 피스톤의 고주파 왕복 운동을 효과적으로 처리합니다. 외부 라디에이터 및 원심 워터 펌프와 함께 작동하는 폐쇄 루프 수냉식 시스템은 실린더 블록 온도를 약 95°C로 안정화하여 고속에서 전력 강하를 15% 줄입니다. 최적화된 연소실 설계로 최대 출력 11.2kW/8000rpm, 토크 16.5N·m/6500rpm, 최고 속도 105km/h를 제공합니다.
이 실린더 블록은 15° 이하의 경사면 등반, 고속 순항 및 일상적인 농업 작업과 같은 고강도 응용 분야에 적합하며 오랫동안 동남아시아 및 남미 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다. Max Trading은 고급 CNC 가공 및 원심 주조 장비, 엄격한 치수 및 품질 관리 시스템을 보유하고 있으며 로고 인쇄, 크기 조정 및 재료 업그레이드를 포함한 OEM 맞춤형 서비스를 제공합니다. 고객은 직접 공장 견적, 기술 지원 및 유연한 최소 주문 수량을 누릴 수 있어 CG200 실린더 세트와 원래 엔진 간의 완벽한 조화를 보장하여 엔진 신뢰성과 수명을 향상시킵니다.
1. 세부사항
핵심 구조 설계
경량 합금 본체: 알루미늄 합금 실린더 본체는 엔진 전체 무게를 줄이는 동시에 높은 방열 효율을 보장하여 장시간 작동 시 과열을 방지합니다.
향상된 내마모성: 일부 모델은 원심 주조 공정을 통해 연성 철 라이너를 알루미늄 합금 본체에 통합합니다. 이는 내벽 경도를 높여 순수 알루미늄 실린더에 비해 내마모성을 30% 이상 높이고 더 높은 피스톤 왕복 주파수를 견딜 수 있게 해줍니다.
수냉 시스템: 실린더 본체에 나선형 수로가 있는 폐쇄 사이클 수냉 시스템은 외부 라디에이터 및 원심 워터 펌프(3L/min 유속)와 쌍을 이루어 실린더 온도를 약 95℃로 안정화합니다. 이는 고속 조건에서 전력 감쇠를 15% 줄여 일관된 성능을 보장합니다.
성능 최적화
연소실 업그레이드: 최적화된 연소실 설계로 최대 출력은 11.2kW/8000rpm, 토크는 16.5N·m/6500rpm으로 증가하며 최고 속도는 105km/h입니다.
시나리오 적응성: 등산(경사 ≤ 15°) 및 고속 순항(≥ 70km/h)과 같은 고강도 사용은 물론 열악한 환경에서의 일상적인 농업용 오토바이 작업에 이상적입니다.
시장 포지셔닝
Honda의 클래식 CG 시리즈에서 파생된 이 실린더 세트는 내구성과 다양한 도로 조건에 대한 적응성으로 인해 오랫동안 동남아시아 및 남미 시장에서 농업용 오토바이의 주류를 장악해 왔습니다.
2. 매개변수 구성
목
사양
실린더 직경
내경 65.5mm, 일부 버전은 63.5mm
배수량
199.6cc
압축비
9.5:1
실린더 바닥 장착 구멍
직경이 6mm 또는 8mm인 대칭으로 분포된 볼트 구멍 4개
실린더 상단과 실린더 헤드 사이의 연결면
실린더 헤드와 실린더 본체는 M8×82 볼트로 연결되며, CG200-A-3# 실린더 더블 헤드 볼트 A(오일 통로 나사 20mm, 로드 직경 6.3), CG200-A-4# 실린더 더블 헤드 볼트 A(나사 22mm, 로드 직경 7.5)로 연결됩니다.
피스톤 핀
직경 14mm
100km당 연료 소비량
2.3L~2.6L
토크
13.0N·m(5500r/min)
힘
10.5kW(7500r/분)
3. 당사 실린더 세트의 장점
탁월한 내마모성: 원심 주조 공정과 고품질 연성주철 라이너는 우수한 금속 조직 구조를 만들어 서비스 수명을 연장합니다.
정밀 가공: 청소 포트와 핀이 깨끗하고 매끄러워 방해받지 않는 열 방출과 공기 흐름을 보장합니다.
효과적인 오일 보유: 내부 구멍 표면의 명확한 십자 패턴은 오일 보유를 향상시켜 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰을 줄입니다.
높은 정밀도 공차: 가공 치수 및 형태/위치 공차에 대한 엄격한 제어를 통해 HONDA CG200 엔진과의 완벽한 결합을 보장하고 조립 오류를 최소화합니다.
맞춤형 OEM 서비스: 로고 인쇄, 크기 조정, 재료 업그레이드 등 고객 요구 사항에 따른 맞춤형 맞춤형 서비스를 지원합니다.
4. 제품군 및 공장 강점
중국의 선도적인 오토바이 엔진 부품 제조업체이자 공장인 Max Trading은 CG200 실린더 세트를 넘어서는 포괄적인 제품 포트폴리오를 제공합니다.
실린더 블록 및 키트: 다양한 오토바이 모델을 위한 표준 및 대구경 실린더 키트입니다.
일치하는 엔진 부품: 실린더 헤드, 피스톤 키트, 크랭크샤프트, 캠샤프트, 로커 암 및 기타 엔진 본체 액세서리.
우리 공장에는 전문 R&D 팀과 엄격한 품질 관리 시스템을 갖춘 고급 CNC 가공 및 원심 주조 장비가 갖추어져 있습니다. 우리는 동남아시아, 남미 및 중동 전역의 20개 이상의 국가에서 고객에게 서비스를 제공하면서 일관된 제품 품질과 정시 배송을 보장합니다.