혼다 CG125 오토바이 킥 스타터

중국의 Max Trading Honda CG125 오토바이 킥 스타터는 오토바이 엔진을 수동으로 시동하는 데 사용되는 핵심 기계 부품입니다.

Honda CG125는 이중 시동 시스템(전기 + 킥 스타트)을 채택하여 전통적인 풋 스타터 레버를 유지하여 레트로 라이딩 선호도와 비상 백업 요구 사항을 모두 충족합니다.

초기 CG125 버전에서는 킥 스타트가 유일한 시동 방법이었으며, 이것이 바로 많은 라이더가 여전히 킥 스타터를 이 모델의 "소울 구성 요소"로 간주하는 이유입니다. 오늘날에도 사용자는 신뢰성, 단순성 및 전기 시스템으로부터의 독립성을 위해 설치를 유지하는 경우가 많습니다.

전기 스타터 시스템이 고장나거나 배터리가 고갈된 경우 킥스타터가 엔진을 시동하는 유일한 효과적인 방법이 됩니다.

작동 원리

킥 스타터는 레버 원리를 사용하여 작동하여 아래쪽으로 발이 가하는 힘을 엔진 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변환합니다.

시작 과정:

1. 라이더가 킥스타터 레버를 밟습니다.
2. 기계적 힘으로 인해 크랭크샤프트가 회전합니다.
3. 피스톤과 밸브가 왕복 운동을 시작합니다.
4. 연료-공기 혼합물이 점화됨
5. 엔진이 성공적으로 시작됩니다

이 순수 기계적 작동은 열악한 조건에서도 높은 신뢰성을 보장합니다.

3. 구조설계 및 재료

3.1 주요재료

45# 탄소강으로 제작

우수한 강도, 인성, 피로 저항성을 제공합니다.

변형 없이 반복적인 고하중 스테핑을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

3.2 내구성의 장점

매일 사용 시 긴 수명

굽힘 및 균열에 강함

지속적인 기계적 충격 하중에 적합

4. 두 가지 킥 스타트 전송 방법

방법 1: 다이렉트 클러치 전면 구동

운동력은 클러치 앞쪽으로 직접 전달됩니다.

클러치를 밟아도 엔진 시동 가능

더 빠른 전력 전달

전통적인 언더본 및 클래식 오토바이에 일반적으로 사용됩니다.

방법 2: 전송 기반 드라이브

운동력은 기어박스를 통해 전달됩니다.

클러치 분리가 필요함

클러치가 열리지 않으면 엔진이 시동되지 않습니다.

더욱 복잡한 전송 경로

매개변수 구성

6. 호환 모델 

혼다 CG125

XF125

MTR 삼륜 오토바이

125cc 탑로드 엔진 오토바이

유지 관리 팁

Max Trading이 전하는 따뜻한 알림

킥스타터의 장기적으로 안정적인 성능을 보장하려면:

모든 연결 지점의 느슨함을 정기적으로 점검하십시오.

마찰과 마모를 줄이기 위해 회전 조인트에 윤활유를 바르십시오.

먼지와 잔해물이 쌓이는 것을 방지하기 위해 부품을 깨끗하게 유지하십시오.

레버 및 연결 부품의 마모 상태를 모니터링합니다.

적절한 유지보수는 원활한 시동과 서비스 수명 연장에 도움이 됩니다.

Max Trading의 따뜻한 알림

사용 중에는 출발 막대의 유지 보수에 주의를 기울여야 합니다. 출발 막대와 출발 팔 사이의 연결, 출발 팔과 출발 샤프트 사이의 연결 등과 같이 출발 막대의 연결 부분이 느슨한지 정기적으로 확인하십시오. 출발봉을 깨끗하게 유지하고 정기적으로 적당량의 윤활유를 출발봉 회전부에 도포하여 연결부 마찰을 줄이십시오. 시동 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 시동 막대 및 관련 연결 부품의 마모를 관찰하십시오.