오토바이 제어 부품

Max Trading의 Honda CG125 오토바이 상부 연결 플레이트는 CG125 모델용으로 특별히 개발된 핵심 구성 요소입니다. 부메랑 스타일의 3점 안정화 구조, 분할되고 두꺼워진 경량 설계 및 고강도 스탬핑/다이캐스팅 공정이 특징입니다. 오리지널 프론트 포크, 쇼크 업소버, 프레임과 호환되어 고강도, 안정적인 핸들링, 쉬운 설치 및 내식성을 제공합니다. 동남아시아, 남미, 유럽의 전 세계 통근 및 개조 오토바이 시장을 대상으로 하며, 완성차 부품, 수리 교체, 수출 조달을 위한 신뢰할 수 있는 선택입니다.

JOG125 오토바이 스티어링 칼럼은 중국 제조업체 및 공급업체인 Max Trading이 스쿠터 오토바이용으로 특별히 설계된 일체형 스티어링 칼럼 어셈블리입니다. 20# 심리스 스틸 튜빙과 표준화된 열처리를 사용하여 용접 통합 구조와 정밀 단조 공정이 특징입니다. 표면은 인산염 처리된 프라이머와 검정색 페인트로 처리되어 녹 방지 및 내구성이 뛰어납니다. OEM(Original Equipment Manufacturer) 표준에 따라 엄격하게 제조되었으며, 완전히 밀봉된 베어링 보호, 경면 수준의 마찰 표면 정밀도 및 고강도 피로 저항을 자랑합니다. 표준화된 설치 치수로 인해 앞 포크 및 핸들 바와 직접 일치할 수 있어 빈도가 높은 도시 출퇴근에 적합합니다.

Max Trading은 중국에서 CG125 오토바이 브레이크 슈즈용 액세서리를 생산합니다. CG125 오토바이의 브레이크 슈즈는 "기본 제동 성능, 높은 비용 효율성, 강력한 적응성"이라는 세 가지 핵심 목표를 중심으로 설계되었습니다. 이들은 도시 통근, 농촌 도로 조건 및 개발도상국의 사용 시나리오에 최적화되어 고급 전차 및 오프로드 차량의 성능 지향과 상당한 차이를 형성합니다. 이는 전 세계적으로 천만 개가 넘는 차량 모델의 ​​"표준 브레이크 부품"이 되었습니다.

Max Trading은 중국의 KTM 오프로드 차량 후방 브레이크 디스크 공급업체로, 주로 이중 재료 복합 구조(스테인레스 스틸 마찰 링 + 알루미늄 합금 내부 링), 경도 HRC 38-42, KTM 450 EXC-F 및 Honda CRF와 같은 오프로드 모델에 적합한 Wave 플로팅 디스크를 공급하며 라틴 아메리카 및 동남아시아의 열대우림/사막 사이클링 요구 사항을 충족하는 데 중점을 두고 있습니다. 동시에 Max Trading은 아프리카 및 남아시아 시장을 위한 비용 효율적인 세미 플로팅 디스크를 출시했습니다. 홀 디자인을 최적화하여 무게를 15% 줄이면서 기본 진흙 방지 구조를 유지하고 비용과 내구성의 균형을 유지합니다.

Max Trading은 YAMAHA Grizzly YFM660 오토바이 브레이크 캘리퍼스 사업에서 수년간의 경험을 보유하고 있습니다. 당사의 브레이크 캘리퍼는 고품질이며 여러 지역으로 수출할 수 있도록 맞춤화하고 포장할 수 있습니다. Max Trading은 오토바이 브레이크 상부 펌프 및 오토바이 브레이크 하부 펌프 열차와 함께 오토바이, 해변용 자전거, 전기 자전거, 세발자전거, 개조된 자동차 액세서리 및 대외 무역 제품 생산을 전문으로 하는 제조업체입니다. 당사는 10년 이상의 제품 제조 및 개발 경험을 보유하고 있으며, 고객의 요구나 제공된 정보를 바탕으로 새로운 제품을 설계 및 개발할 수 있습니다. 생산된 브레이크 펌프는 더 나은 품질, 완전한 품종 및 합리적인 가격을 가지고 있습니다.

Max Trading은 품질과 비용의 균형을 맞추는 글로벌 레이아웃을 갖추고 있습니다. 수년간 축적된 글로벌 공급업체 네트워크를 통해 Suzuki GSXR 600 오토바이 브레이크 펌프의 생산은 "원래 공장 기술 + 현지 제조"의 이중 트랙 모델을 달성할 수 있습니다. Max Trading은 유럽 시장의 오프로드 요구 사항을 충족하기 위해 펌프 본체의 충격 저항 구조를 강화하는 등 맞춤형 매개변수 조정을 지원합니다. -30℃ ~ 180℃의 작동 온도 범위에 적응하여 차별화된 현장 요구 사항을 충족하는 동남아시아 시장의 습하고 더운 환경에 맞게 업그레이드된 불소 고무 씰입니다.