M8 오토바이 아연 도금 너트 와셔

Max Trading은 엔지니어링 역학의 원칙을 엄격히 준수하여 고품질 M8 오토바이 아연 도금 너트 와셔 선택 단계에서 재료의 정확한 일치를 보장합니다.

I. 재료 성능 및 경도 제어

생산 과정에서 우리는 전문적인 가공 및 열처리 공정이 결합된 고강도 탄소강 기본 재료를 사용합니다.

경도 범위: HV220-280 내에서 엄격하게 제어됩니다.

성능 수준: 고품질 M8 오토바이 아연 도금 너트 와셔를 보장하여 8.8 등급 고강도 성능을 달성하여 피로 저항성과 내식성을 향상시킵니다.

응력 분포: 강도 구배 설계를 통해 고정 시스템의 응력 전달이 더욱 균일해 국부적 과부하의 위험을 줄이고 중요한 오토바이 부품의 장기간 작동을 지원합니다.

II. 물리적 사양 및 처리 정확도

우리는 고품질의 냉간압연 강판(예: SPCC 소재)을 선택하고 정밀 스탬핑 공정을 통해 생산합니다.

코어 치수: 두께 1.5-2mm, 내경은 8.5-8.8mm로 정밀하게 제어됩니다.

조립 최적화: 이 크기는 설치 간섭을 피하기 위해 충분한 간격을 유지하면서 8mm 볼트 생크에 꼭 맞습니다.

보호 기능: 플라스틱 패널과 같은 부드러운 재료를 고정할 때 축 압력을 효과적으로 분산시켜 표면 압입이나 변형을 방지하고 차체의 무결성을 보호합니다.

III. 표면 부식 처리 공정

더 작은 M8 크기 사양(너트의 평면 가로 13mm, 와셔의 외경 16-18mm)에 대해 전기 도금 매개변수를 최적화했습니다.

기술 경로: 전기 아연 도금 및 부동태 처리를 사용합니다.

코팅 표준: 아연 층 두께 ≥ 10μm, 패시베이션 후 조밀한 산화막을 형성합니다.

환경 적응성: 외부 빗물 및 오일 부식에 효과적으로 저항하여 장기간 사용 후 원활한 분해를 보장합니다.

IV. 산업 조립 애플리케이션

이 고품질 M8 오토바이 아연 도금 너트 와셔는 경량 오토바이 부품을 고정하기 위한 일반적인 사양입니다. 실제 생산 및 조립에서는:

표준 조합: "M8 육각 볼트 + M8 아연 도금 너트 + M8 평와셔"의 체결 구조에 일반적으로 사용됩니다. 일반적인 용도: 페어링 및 연료 탱크 측면 패널을 고정하는 데 널리 사용됩니다.

호환 모델:  Honda CB 시리즈 및 Yamaha FZ 시리즈와 같은 모델의 차체 패널 조립에 널리 사용됩니다.

제품 매개변수:

Max Trading의 너트 와셔는 다양한 재료로 만들어진 부품과 호환되어 조립 유연성을 향상시킵니다.

다양한 구성 요소 어셈블리에서 고품질 아연 도금 너트 와셔는 우수한 재료 및 구조적 특성으로 인해 구성 요소가 손상되지 않도록 효과적으로 보호합니다. 금속 부품을 조립할 때 Max Trading의 스프링 와셔는 탄성 완충 장치를 사용하여 견고한 연결이 느슨해지는 것을 방지합니다. Max Trading의 플라스틱 및 고무 부품용 플랫 개스킷은 넓은 접촉 영역에 압력을 효율적으로 분산시켜 플라스틱 부품의 파손과 고무 부품의 변형을 방지합니다. 이는 부품의 무결성을 유지하면서 조립 안정성을 보장합니다.

맥스트레이딩의 상품 포장 프로세스